國六技術儲備布局 上菲紅亮相上海車展
2019-04-28
國六技術儲備布局 上菲紅亮相上海車展
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上海, 2019年4月16日
2019年4月16日，以“共創(chuàng)美好生活”為主題的第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在國家會展中心(上海)舉行。作為中國最大的工業(yè)發(fā)動機制造企業(yè)之一，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司攜旗下Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13及Cursor 9天然氣發(fā)動機四款國六產品全擎亮相，全方位展現(xiàn)上菲紅基于菲亞特動力科技先進技術展現(xiàn)出的產品實力。
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全系國六產品亮相技術升級“一步到位”
2019年是國六產品市場化元年，也是發(fā)動機企業(yè)搶占未來市場先機的關鍵之年。面對眾多企業(yè)老產品升級至國六標準乏力的情況，誰能供應滿足市場需求的國六發(fā)動機，誰就將在激烈的競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢。上菲紅緊抓國五和國六排放標準替換的節(jié)奏，依靠Cursor系列產品的突出優(yōu)勢，搶先在商用車市場占據一席之地。
值得一提的是，上菲紅Cursor 9、Cursor 11、Cursor 13三款國六發(fā)動機技術采用非EGR設計的高效Hi-eSCR系統(tǒng)，此技術是菲亞特動力科技基于SCR技術超過25年研究的成果。相較競品而言，無需EGR（廢氣再循環(huán)）的輔助，就能夠達到>95%的氮氧化物超高轉化效率。既不需要額外的設備技術來彌補損耗的功率;也不需要更大的發(fā)動機尺寸和冷卻系統(tǒng)的來降低它帶來的額外散熱，大大降低了使用成本。與競品相比，可以降低3%的油耗，減少11%發(fā)動機及后處理成本，節(jié)約75%的維護成本，DPF的維護間隔里程也提高了20%。
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除了國六柴油機型外，上菲紅Cursor 9天然氣發(fā)動機的參展，吸引了多方目光。面對越來越嚴格的排放法規(guī)，天然氣作為清潔、高效的生態(tài)型優(yōu)質能源和燃料得以被大力推廣。
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Cursor9天然氣發(fā)動機
Cursor 9天然氣發(fā)動機最大功率達到了380Hp，扭矩達到了1700N.m；采用三元催化處理，能夠將95%的有害氣體氧化還原成水、二氧化碳和氮氣等，相較于同排量的柴油發(fā)動機，減少了99%PM顆粒量和31%的NOx氣體，全面降低了對環(huán)境污染的同時，為用戶帶來可靠選擇。
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銷量增速“再創(chuàng)新高”
在上菲紅成立的10多年來，市場成績表現(xiàn)有目共睹。從3升、9升、13升再到11升，從傳統(tǒng)能源到新能源，從國三到國六，從SCR到最新的HI-eSCR后處理技術，產品全系列、全領域、全平臺的高度匹配，展現(xiàn)了上菲紅基于市場和用戶的需求快速變化提供可靠解決方案的雄厚實力。此外，上菲紅發(fā)動機近年來在銷量上取得的不俗表現(xiàn)，也反映了用戶對上菲紅產品的認可度正在快速提升。2018年，上菲紅銷量再攀高峰，與2014年相比，SFH的銷量增長了一倍多，達到了歷年最高銷量。
參觀本次車展的上菲紅用戶表示：“上菲紅的發(fā)動機的確不錯，勁兒大、油耗低、還抗造。對于我們用戶來說能帶來效益的產品才是好產品，為了多掙錢，往往采用“車輪戰(zhàn)”人歇車不歇，經過自己的實際使用，上菲紅的發(fā)動機在這樣高負荷的運轉下，也并沒有‘罷工’，在這幾年里從沒大修過，讓我對這款發(fā)動機的性能非常滿意”。
此外，上菲紅一直致力于服務體系建設，不斷提升服務能力。目前國內共計460家售后服務站，實現(xiàn)了救援30分鐘響應，一般故障24小時，重大故障72小時排除的目標。
Cursor9 GBVI 柴油發(fā)動機
Cursor 9 柴油發(fā)動機國六技術參數(shù)
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型式: |
直列6缸 |
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燃油噴射: |
電控高壓共軌系統(tǒng) |
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進氣方式: |
廢氣渦輪增壓器 |
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每缸氣門數(shù): |
4 |
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排量 (L): |
8.7 |
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缸徑X行程 (mm): |
117x135 |
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最大功率/轉速 hp (kW) @ rpm: |
390 (287) @ 2,100 |
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最大扭矩/轉速 (Nm @ rpm): |
1,600 @ 1,100-1,500 |
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外形尺寸 L / W / H (mm): |
1,186 / 981 / 873 |
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凈質量 (kg): |
835 |
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后處理系統(tǒng): |
DOC + DPF + Hi-eSCR System? + CUC (無EGR) |
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Cursor11 GBVI柴油發(fā)動機?
Cursor 11柴油發(fā)動機國六技術參數(shù)
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型式: |
直列6缸 |
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燃油噴射: |
電控高壓共軌系統(tǒng) |
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進氣方式: |
廢氣渦輪增壓器 |
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每缸氣門數(shù): |
4 |
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排量 (L): |
11.1 |
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缸徑X行程 (mm): |
128x144 |
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最大功率/轉速 hp (kW) @ rpm: |
460 (338) @ 1,900 |
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最大扭矩/轉速 (Nm @ rpm): |
2,100 @ 1,100-1,500 |
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外形尺寸 L / W / H (mm): |
1,285 / 965 / 1135 |
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凈質量 (kg): |
1050 |
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后處理系統(tǒng): |
DOC + DPF + Hi-eSCR System? + CUC (無EGR) |
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C13 GBVI柴油發(fā)動機
Cursor 13柴油發(fā)動機國六技術參數(shù)
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型式: |
直列6缸 |
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燃油噴射: |
電控高壓共軌系統(tǒng) |
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進氣方式: |
廢氣渦輪增壓器 |
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每缸氣門數(shù): |
4 |
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排量 (L): |
12.9 |
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缸徑X行程 (mm): |
135x150 |
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最大功率/轉速 hp (kW) @ rpm: |
560 (410) @ 1,900 |
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最大扭矩/轉速 (Nm @ rpm): |
2,500 @ 1,100-1,500 |
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外形尺寸 L / W / H (mm): |
1,505 / 1077 / 1150 |
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凈質量 (kg): |
1230 |
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后處理系統(tǒng): |
DOC + DPF + Hi-eSCR System? + CUC (無EGR) |
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? ? |
? |
Cursor9 天然氣發(fā)動機
Cursor 9 天然氣發(fā)動機國六技術參數(shù)
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型式: |
直列6缸 |
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燃油噴射: |
多點噴射當量燃燒 |
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進氣方式: |
廢氣渦輪增壓器 |
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每缸氣門數(shù): |
4 |
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排量 (L): |
8.7 |
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缸徑X行程 (mm): |
117x135 |
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最大功率/轉速 hp (kW) @ rpm: |
380 (279) @ 2,000 |
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最大扭矩/轉速 (Nm @ rpm): |
1,700 @ 1,200-1,600 |
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外形尺寸 L / W / H (mm): |
1,433 / 1,014 / 1,100 |
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凈質量 (kg): |
870 |
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后處理系統(tǒng): |
三元催化 (無EGR) |
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